Рельсы р 75 цена за тонну
рельсы р 75 цена за тонну[править]
Рельсы для железных дорог — это массивные стальные балки специального профиля, которые выступают основным элементом верхнего строения пути. Их размещают на опоры (шпалы) и фиксируют с ними, образуя две параллельные нити — колею из рельсов. Именно по ней перемещаются колеса локомотивов, вагонов и другого подвижного состава.
Устройство и задачи [рельс р75]
Профиль рельса напоминает двутавровую балку и состоит из три основные части:
Рабочая поверхность — верхняя выпуклая часть, которая взаимодействует со стальными колесами поезда. Такая геометрия обеспечивает надежное сцепление, задает движение колесной пары и уменьшает трение.
Шейка — соединяет головку с основанием, удерживая изгибающие нагрузки.
Опорная база — широкий нижний сегмент, которая фиксируется к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она рассеивает давление от проходящего поезда на увеличенную площадь шпалы, не допуская проседание пути в грунт.
Основная функция рельсов — выдерживать колоссальное вертикальное давление от поездов, передавать его на шпалы и далее на земляное полотно, а также гарантировать стабильную траекторию движения без бокового смещения.
Материалы и производство
Для изготовления берут специальную особо прочную углеродистую или легированную сталь (например, марки К76 или М76Т). В России наиболее распространены следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра указывает округленную массу одного метра изделия:
Тип Р65 — самый массовый стандарт для главных путей железных дорог РФ; Тип Р50 — применяется на линиях с меньшей грузонапряженностью; Тип Р75 — ставится на магистралях с высокой нагрузкой и магистралях.
Рельсы обязательно получают обязательную термическую обработку (закалку), что придает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, одновременно удерживая вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.
Разделение по сфере применения
Помимо магистральных железнодорожных, существуют узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).
