Редактирование Дифференциальная защита шин

[[Категория: Релейная защита]]
[[Категория: Защита шин]]

=Общие положения=

ДЗШ является быстродействующей защитой с абсолютной селективностью, которая охватывает все элементы РУ, присоединенные к секции шин, и действует без замедления при всех видах коротких замыканий (КЗ) на отключение выключателей этих элементов с пуском их [[УРОВ]] и запретом их [[АПВ]] при неуспешном АПВ шин. По своему принципу действия ДЗШ не срабатывает ложно при внешних КЗ и качаниях.

Современные ДЗШ предусматриваются с дополнительным торможением для отстройки от токов небаланса установившегося и переходного режимов при длительном внешнем КЗ с большой апериодической составляющей.

'''ДЗШ подключается к отдельным вторичным обмоткам трансформаторов тока (ТТ) таким образом, что бы ее зона действия максимально перекрывалась с зонами действия защит присоединений:'''

* защиты присоединений подключаются к вторичным обмоткам ТТ, расположенными максимально близко к шинам;
* ДЗШ подключается к вторичным  обмоткам ТТ, расположенными максимально удаленно от шин в сторону присоединений.

В ДЗШ предусмотрен контроль исправности токовых цепей с действием на сигнализацию и автоматическую блокировку защиты при неисправности.
Предусматривается возможность:
* оперативной деблокировки защиты;
* оперативного вывода блокировки защиты при неисправности токовых цепей.

В современных терминалах ДЗШ предусматривается программное выравнивание токов плеч и установка промежуточных ТТ не требуется.


=Токовые органы ДЗШ=

'''ДЗШ имеет в своем составе:'''
* пусковой токовый орган;
* чувствительный токовый орган (ЧТО).

Пусковой орган имеет большую (относительно ЧТО) по величине уставку тока срабатывания и предназначен для отключения секции шин при КЗ на шинах. 

ЧТО нормально из работы выведен и вводится в работу в следующих режимах:
* при оперативное опробовании секции шин напряжением от одного из присоединений в случае неуспешного АПВ шин – вводится оперативно;
* при автоопробовании секции шин напряжением действием АПВ шин – вводится автоматически;
* в случае отказа выключателя одного из присоединений при действии ДЗШ - вводится автоматически на время, достаточное для нормального срабатывания УРОВ.

В этих режимах к месту КЗ на шинах протекает ток только одного присоединения, и его величина  может быть недостаточна для срабатывания пускового органа, а в случае отказа выключателя одного из присоединений – для удерживания пускового органа в сработанном положении для действия УРОВ.


=Автоматическое повторное включение  шин после действия ДЗШ=

После работы ДЗШ может применятся [[АПВ|АПВ шин]].

{{В планах|Добавить раздел с выбором параметров|}}