Текущая версия |
Ваш текст |
Строка 3: |
Строка 3: |
| | | |
| =Назначение= | | =Назначение= |
− | Автоматическое восстановление транзита мощности или питания потребителей после отключения элемента сети устройством [[Релейная защита|релейной защиты]], путём повторного включения этого элемента под напряжение. | + | Автоматическое восстановление транзита мощности или питания потребителей после отключения элемента сети устройством релейной защиты, путём повторного включения этого элемента под напряжение. |
| | | |
| Согласно ПУЭ<ref name="ПУЭ">Правила устройства электроустановок. Издание 7</ref>, п.3.3.2 должно предусматриваться автоматическое повторное включение: | | Согласно ПУЭ<ref name="ПУЭ">Правила устройства электроустановок. Издание 7</ref>, п.3.3.2 должно предусматриваться автоматическое повторное включение: |
Строка 17: |
Строка 17: |
| *Отсутствие срабатывания при отключении персоналом; | | *Отсутствие срабатывания при отключении персоналом; |
| *Автоматический возврат устройства АПВ в исходное состояние после успешной работы этого устройства; | | *Автоматический возврат устройства АПВ в исходное состояние после успешной работы этого устройства; |
− | *Отсутствие возможности многократного включения на [[КЗ]] при любой неисправности в схеме устройства; | + | *Отсутствие возможности многократного включения на КЗ при любой неисправности в схеме устройства; |
| *Отсутствие готовности к работе при отключении от релейной защиты непосредственно после включения персоналом дистанционно или при помощи телеуправления; | | *Отсутствие готовности к работе при отключении от релейной защиты непосредственно после включения персоналом дистанционно или при помощи телеуправления; |
− |
| |
| ==Параметры срабатывания== | | ==Параметры срабатывания== |
| Основными параметрами являются: | | Основными параметрами являются: |
Строка 29: |
Строка 28: |
| *либо от устройств релейной защиты. | | *либо от устройств релейной защиты. |
| | | |
− | ==Режимы АПВ==
| + | !Дописать про режимы контроля напряжений( ОлШн и все остальные) |
− | Для выполнения нужной последовательности автоматического включения выключателей линий с двухсторонним питанием, а также чтобы не было второго АПВ с другого конца при неуспешном АПВ, существует несколько дополнительных режимов:
| + | ===Выбор параметров=== |
− | *Без контролей или "Слепое". В данном случае устройство АПВ ничего дополнительно не контролирует и по прошествии времени срабатывания формирует команду на включение выключателя;
| + | !Дописать |
− | *С контролем наличия (U>70%) или отсутствия напряжения (U<30%) на/между частями сети (с разных сторон от включаемого выключателя).
| + | |
− | *С контролем синхронизма между частями сети. Применяется, когда существует возможность замыканием выключателем несинхронно работающих частей энергосистемы.
| + | |
− | *С улавливанием синхронизма между частями сети.
| + | |
− | Время срабатывания начинает отсчитываться с момента выполнения условий. При пропадании - таймер сбрасывается.
| + | |
− | Например, чтобы сначала включить линию со стороны ПС А, а замкнуть транзит на ПС Б, на выключателе со стороны ПС А ставиться режим АПВ "ОлНш", а со стороны ПС Б - "НлНшС".
| + | |
− | | + | |
− | Напряжение в устройство АПВ может подаваться с шинных ТН, с линейных ТН, с [[ШОН]].
| + | |
− | | + | |
− | Наиболее часто применяемые режимы:
| + | |
− | *Наличие на линии и отсутствие на шинах (НлОш);
| + | |
− | *Отсутствие на линии и наличие на шинах (ОлНш);
| + | |
− | *Наличие на линии и наличие на шинах (НлНш);
| + | |
− | *Наличие на линии и наличие на шинах с контролем синхронизма (НлНшС);
| + | |
− | | + | |
− | ==Выбор параметров== | + | |
− | ===ВЛ с односторонним питанием===
| + | |
− | <math>\Large t_{с,АПВ} \ge t_{в,в} + t_{д,с} + t_{зап}</math>, где
| + | |
− | | + | |
− | <math>\Large t_{с,АПВ}</math> - время срабатывания АПВ;
| + | |
− | | + | |
− | <math>\Large t_{д,с}</math> - время деонизации среды в месте к.з. после его отключения (0,1-0,4 с);
| + | |
− | | + | |
− | <math>\Large t_{в,в}</math> - время включения выключателя (0,060-0,800 с);
| + | |
− | | + | |
− | <math>\Large t_{зап}</math> - время запаса (0,5-0,7 с).
| + | |
− | | + | |
− | При запуске АПВ от релейной защиты время срабатывания АПВ увеличивается на время отключения выключателя.
| + | |
− | | + | |
− | ===ВЛ с двухсторонним питанием===
| + | |
− | В данном случае необходимо ждать отключения ВЛ с двух сторон.
| + | |
− | | + | |
− | <math>\Large t_{с,АПВ,св} \ge t_{з,пр} + t_{о,в,пр} + t_{д,с} + t_{зап} - t_{з,св} - t_{о,в,св} - t_{в,в,св}</math> (1), где
| + | |
− | | + | |
− | <math>\Large t_{с,АПВ,св}</math> - время срабатывания АПВ "своего" выключателя (в месте установки АПВ);
| + | |
− | | + | |
− | <math>\Large t_{з,пр}</math> - время срабатывания защит с противоположной стороны (резервные защиты: 0,4-3,0 c);
| + | |
− | | + | |
− | <math>\Large t_{о,в,пр}</math> - время отключения выключателя с противоположной стороны (0,020-0,070 с);
| + | |
− | | + | |
− | <math>\Large t_{д,с}</math> - время деонизации среды в месте к.з. после его отключения (0,1-0,4 с);
| + | |
− | | + | |
− | <math>\Large t_{зап}</math> - время запаса (0,5-0,7 с);
| + | |
− | | + | |
− | <math>\Large t_{з,св}</math> - время срабатывания защит своей стороны (основные защиты: 0,020-0,100 с);
| + | |
− | | + | |
− | <math>\Large t_{о,в,св}</math> - время отключения выключателя своей стороны (0,020-0,070 с);
| + | |
− | | + | |
− | <math>\Large t_{в,в,св}</math> - время включения выключателя своей стороны (0,060-0,800 с).
| + | |
− | | + | |
− | | + | |
− | При использовании контролей напряжения для выключателя, включаемого первым, время срабатывания АПВ считается по формуле (1),
| + | |
− | а для выключателя, включаемого вторым с контролем наличия напряжения, используется следующая формула:
| + | |
− | | + | |
− | <math>\Large t_{с,АПВ} \ge t_{з,пр} + t_{о,в,пр} + t_{зап}</math>, где
| + | |
− | | + | |
− | <math>\Large t_{с,АПВ}</math> - время срабатывания АПВ;
| + | |
− | | + | |
− | <math>\Large t_{з,пр}</math> - время срабатывания защит с противоположной стороны при включении от АПВ(резервные защиты: 0,1-3,0 c);
| + | |
− | | + | |
− | <math>\Large t_{о,в,пр}</math> - время отключения выключателя с противоположной стороны (0,020-0,070 с);
| + | |
− | | + | |
− | <math>\Large t_{зап}</math> - время запаса (0,5-0,7 с).
| + | |
− | | + | |
− | ===Выводы===
| + | |
− | | + | |
− | Обычно время АПВ принимается в диапазоне 1,0 - 5,0 с
| + | |
− | | + | |
− | =АПВ шин и автоматическая сборка схемы=
| + | |
− | После работы [[ДЗШ]] может применяться АПВ шин: от устройства АПВ включается одно из питающих присоединений и подаёт напряжение на отключенную секцию.
| + | |
− | | + | |
− | Далее возможны два сценария:
| + | |
− | *Если АПВ шин неуспешное, то ДЗШ срабатывает ещё раз, формируя сигнал отключения и запреты АПВ для всех присоединений;
| + | |
− | *В случае успешного АПВ секция шин ставится под напряжение. Остальные присоединения включаются действием оперативного персонала, либо возможно применение автоматической сборки схемы (АСС).
| + | |
− | | + | |
− | Уставки ДЗШ должны быть выбраны так, чтобы обеспечить чувствительность при КЗ на шинах при питании от этого источника (или должно вводиться очувствление ДЗШ).
| + | |
− | | + | |
− | АСС может быть выполнена следующим образом:
| + | |
− | *В виде отдельной панели. Пуск производится после работы ДЗШ и после появления напряжения на отключаемой СШ. Панель включает обратно выключатели каждые 1-2 с;
| + | |
− | *С использованием АПВ присоединений. В данном случае, АПВ присоединений, в соответствии с их заданным режимом и уставками включают обратно выключатели. При использовании такого решения, необходимо время срабатывания АПВ присоединений отстраивать от одновременного включения (дополнительно к их основным условиям выбора).
| + | |
− | *С использованием двух независимых функций (таймеров и режимов) АПВ. В отличии от использования одной функции АПВ присоединения, позволяет выбирать отдельное время для АСС и для АПВ присоединения.
| + | |
− | | + | |
− | Согласно п.5.2.16 Правил по переключениям <ref>СТО ОАО "СО ЕЭС" 59012820.29.020.005-2011 ПРАВИЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ В ЭЛЕКТРОУСТАНОВКАХ</ref>, при операциях шинными разъединителями с ручным приводом необходимо на время операций выводить АПВ шин. Для этих целей предусматривается возможность оперативного вывода АПВ шин после действия ДЗШ (по факту работы ДЗШ сразу формируется запрет АПВ присоединений).
| + | |
| | | |
| =Эффективность= | | =Эффективность= |
| На ВЛ успешность АПВ составляет 65-70% <ref>Кривенков В.В., Новелла В.Н. Релейная защита и автоматика систем электроснабжения.--М.:Энергоиздат, 1981.-- 328 с.</ref>. Данное обстоятельство объясняется тем, что большинство КЗ на ВЛ оказываются неустойчивыми и самоустраняются при отсутствии напряжения. | | На ВЛ успешность АПВ составляет 65-70% <ref>Кривенков В.В., Новелла В.Н. Релейная защита и автоматика систем электроснабжения.--М.:Энергоиздат, 1981.-- 328 с.</ref>. Данное обстоятельство объясняется тем, что большинство КЗ на ВЛ оказываются неустойчивыми и самоустраняются при отсутствии напряжения. |
| | | |
− | =Источники= | + | =Список литературы= |
| <references /> | | <references /> |