Суммарная максимальная токовая защита — различия между версиями
Volovik (обсуждение | вклад) м (внутренние ссылки) |
(→Нормативные ссылки) |
||
| Строка 12: | Строка 12: | ||
<blockquote> | <blockquote> | ||
| − | 4.7.24.5. | + | 4.7.24.5. |
Суммарная защита шин стороны НН (НН1(НН2)) применяется для | Суммарная защита шин стороны НН (НН1(НН2)) применяется для | ||
резервирования защит фидеров защищаемой секции и действует на | резервирования защит фидеров защищаемой секции и действует на | ||
| Строка 31: | Строка 31: | ||
3.2.126. Специальные устройства релейной защиты для одиночной секционированной и двойной систем шин 6-10 кВ понижающих подстанций, как правило, не следует предусматривать, а ликвидация КЗ на шинах должна осуществляться действием защит трансформаторов от внешних КЗ и защит, установленных на секционном или шиносоединительном выключателе. '''В целях повышения чувствительности и ускорения действия защиты шин мощных подстанций допускается применять защиту, включенную на сумму токов питающих элементов.''' При наличии реакторов на линиях, отходящих от шин подстанций, допускается защиту шин выполнять по аналогии с защитой шин электростанций. | 3.2.126. Специальные устройства релейной защиты для одиночной секционированной и двойной систем шин 6-10 кВ понижающих подстанций, как правило, не следует предусматривать, а ликвидация КЗ на шинах должна осуществляться действием защит трансформаторов от внешних КЗ и защит, установленных на секционном или шиносоединительном выключателе. '''В целях повышения чувствительности и ускорения действия защиты шин мощных подстанций допускается применять защиту, включенную на сумму токов питающих элементов.''' При наличии реакторов на линиях, отходящих от шин подстанций, допускается защиту шин выполнять по аналогии с защитой шин электростанций. | ||
</blockquote> | </blockquote> | ||
| + | |||
=Применение= | =Применение= | ||
Как следует из назначения защиты, применяется она там, где возникает проблема чувствительности к КЗ на отходящих линиях из-за большой нагрузки на вводных выключателях, т.е. при большом количестве фидеров. | Как следует из назначения защиты, применяется она там, где возникает проблема чувствительности к КЗ на отходящих линиях из-за большой нагрузки на вводных выключателях, т.е. при большом количестве фидеров. | ||
=Ссылки= | =Ссылки= | ||
<references /> | <references /> | ||
Текущая версия на 10:54, 29 ноября 2022
Назначение[править]
Повышение чувствительности максимальных токовых защит вводных выключателей к удалённым КЗ на отходящих линиях.
Принцип действия[править]
Обычная МТЗ ввода (включенная только на ТТ ввода) отстраивается от тока двух секций (режим питания двух секций от одного ввода через включенный секционный выключатель). Суммарная МТЗ же вычитает ток секционного выключателя, таким образом через защиту протекает только ток секции, на вводе которой устанавливается суммарная МТЗ, что и позволяет отстраивать МТЗ только от нагрузки одной секции, как следствие уменьшается уставка срабатывания по току и повышается чувствительность к удалённым КЗ этой секции. Таким образом, суммарная МТЗ - это обычная МТЗ ввода без учёта тока секционного выключателя.
Нормативные ссылки[править]
Описание защиты содержится в документации ОАО МОЭСК[1]
4.7.24.5. Суммарная защита шин стороны НН (НН1(НН2)) применяется для резервирования защит фидеров защищаемой секции и действует на отключение выключателя стороны НН (НН1(НН2)) и СВ данной секции с запретом АПВ и АВР. Выполняется в составе одного МПТ, имеющего две трехфазные группы аналоговых токовых входов для подключения к ТТ выключателя ввода и ТТ СВ защищаемой секции, суммирование токов плеч данной защиты выполняется программно, что обеспечивает независимое подключение МПТ к каждой группе ТТ. МПТ, в котором реализуется функция суммарной защиты шин, должен иметь функцию АУВ.
Следует иметь в виду, что использование слова "шин" в терминологии ОАО "МОЭСК" не является корректным, поскольку назначением защиты не является защита шин.
Также данная защита упоминается в ПУЭ[2]:
3.2.126. Специальные устройства релейной защиты для одиночной секционированной и двойной систем шин 6-10 кВ понижающих подстанций, как правило, не следует предусматривать, а ликвидация КЗ на шинах должна осуществляться действием защит трансформаторов от внешних КЗ и защит, установленных на секционном или шиносоединительном выключателе. В целях повышения чувствительности и ускорения действия защиты шин мощных подстанций допускается применять защиту, включенную на сумму токов питающих элементов. При наличии реакторов на линиях, отходящих от шин подстанций, допускается защиту шин выполнять по аналогии с защитой шин электростанций.
Применение[править]
Как следует из назначения защиты, применяется она там, где возникает проблема чувствительности к КЗ на отходящих линиях из-за большой нагрузки на вводных выключателях, т.е. при большом количестве фидеров.
