Автоматическое повторное включение - История изменений

Fudzin: /* Режимы АПВ */

2024-12-10T08:01:00Z

‎Режимы АПВ

Borisovdv: Откат правок 188.170.83.93 (обсуждение) к версии Borisovdv

2024-10-05T09:25:39Z

Откат правок 188.170.83.93 (обсуждение) к версии Borisovdv

188.170.83.93: /* Режимы АПВ */

2024-10-03T10:10:36Z

‎Режимы АПВ

Borisovdv: Откат правок 178.176.76.48 (обсуждение) к версии 195.246.118.197

2024-04-16T13:18:07Z

Откат правок 178.176.76.48 (обсуждение) к версии 195.246.118.197

178.176.76.48: /* Выбор параметров */

2024-04-16T06:29:31Z

‎Выбор параметров

195.246.118.197: /* АПВ шин и автоматическая сборка схемы */

2020-11-17T08:10:15Z

‎АПВ шин и автоматическая сборка схемы

195.211.29.249: /* ВЛ с двухсторонним питанием */

2018-07-04T09:12:45Z

‎ВЛ с двухсторонним питанием

109.63.160.137: /* АПВ шин и автоматическая сборка схемы */

2018-01-14T08:19:00Z

‎АПВ шин и автоматическая сборка схемы

109.63.160.137: /* АПВ шин и автоматическая сборка схемы */

2018-01-14T08:18:24Z

‎АПВ шин и автоматическая сборка схемы

31.162.107.105: опечатка

2016-09-17T19:17:17Z

опечатка

@@ Строка 33: / Строка 33: @@
 *Без контролей или "Слепое". В данном случае устройство АПВ ничего дополнительно не контролирует и по прошествии времени срабатывания формирует команду на включение выключателя;
 *С контролем наличия (U>70%) или отсутствия напряжения (U<30%) на/между частями сети (с разных сторон от включаемого выключателя).
-*С контролем синхронизма между частями сети. Применяется, когда существует возможность замыканием выключателем несинхронно работающих частей энергосистемы.
+*С контролем синхронизма между частями сети. Применяется, когда существует возможность замыкания выключателем несинхронно работающих частей энергосистемы.
 *С улавливанием синхронизма между частями сети.
 Время срабатывания начинает отсчитываться с момента выполнения условий. При пропадании - таймер сбрасывается.
-Например, чтобы сначала включить линию со стороны ПС А, а замкнуть транзит на ПС Б, на выключателе со стороны ПС А ставиться режим АПВ "ОлНш", а со стороны ПС Б - "НлНшС".
+Например, чтобы сначала включить линию со стороны ПС А, а замкнуть транзит на ПС Б, на выключателе со стороны ПС А ставится режим АПВ "ОлНш", а со стороны ПС Б - "НлНшС".
 Напряжение в устройство АПВ может подаваться с шинных ТН, с линейных ТН, с [[ШОН]].

@@ Строка 31: / Строка 31: @@
 ==Режимы АПВ==
 Для выполнения нужной последовательности автоматического включения выключателей линий с двухсторонним питанием, а также чтобы не было второго АПВ с другого конца при неуспешном АПВ, существует несколько дополнительных режимов:
-*Без контролей или "Слепое". В данном случае устройство АПВ ничего дополнительно не контролирует и по прошествии времени срабатывания формирует команду на включение выключателя;нпЫА
+*Без контролей или "Слепое". В данном случае устройство АПВ ничего дополнительно не контролирует и по прошествии времени срабатывания формирует команду на включение выключателя;
 *С контролем наличия (U>70%) или отсутствия напряжения (U<30%) на/между частями сети (с разных сторон от включаемого выключателя).
 *С контролем синхронизма между частями сети. Применяется, когда существует возможность замыканием выключателем несинхронно работающих частей энергосистемы.

@@ Строка 31: / Строка 31: @@
 ==Режимы АПВ==
 Для выполнения нужной последовательности автоматического включения выключателей линий с двухсторонним питанием, а также чтобы не было второго АПВ с другого конца при неуспешном АПВ, существует несколько дополнительных режимов:
-*Без контролей или "Слепое". В данном случае устройство АПВ ничего дополнительно не контролирует и по прошествии времени срабатывания формирует команду на включение выключателя;
+*Без контролей или "Слепое". В данном случае устройство АПВ ничего дополнительно не контролирует и по прошествии времени срабатывания формирует команду на включение выключателя;нпЫА
 *С контролем наличия (U>70%) или отсутствия напряжения (U<30%) на/между частями сети (с разных сторон от включаемого выключателя).
 *С контролем синхронизма между частями сети. Применяется, когда существует возможность замыканием выключателем несинхронно работающих частей энергосистемы.

@@ Строка 52: / Строка 52: @@
 <math>\Large t_{с,АПВ}</math> - время срабатывания АПВ;
-<math>\Large t_{д,с}</math> - время деонизации среды в месте к.з.Уж после его отключения (0,1-0,4 с);
+<math>\Large t_{д,с}</math> - время деонизации среды в месте к.з. после его отключения (0,1-0,4 с);
 <math>\Large t_{в,в}</math> - время включения выключателя (0,060-0,800 с);

@@ Строка 52: / Строка 52: @@
 <math>\Large t_{с,АПВ}</math> - время срабатывания АПВ;
-<math>\Large t_{д,с}</math> - время деонизации среды в месте к.з. после его отключения (0,1-0,4 с);
+<math>\Large t_{д,с}</math> - время деонизации среды в месте к.з.Уж после его отключения (0,1-0,4 с);
 <math>\Large t_{в,в}</math> - время включения выключателя (0,060-0,800 с);

@@ Строка 104: / Строка 104: @@
 Далее возможны два сценария:
 *Если АПВ шин неуспешное, то ДЗШ срабатывает ещё раз, формируя сигнал отключения и запреты АПВ для всех присоединений;
-*В случае успешного АПВ секция шин ставится под напряжения. Остальные присоединения включаются действием оперативного персонала, либо возможно применение автоматической сборки схемы (АСС).
+*В случае успешного АПВ секция шин ставится под напряжение. Остальные присоединения включаются действием оперативного персонала, либо возможно применение автоматической сборки схемы (АСС).
 Уставки ДЗШ должны быть выбраны так, чтобы обеспечить чувствительность при КЗ на шинах при питании от этого источника (или должно вводиться очувствление ДЗШ).

← Предыдущая		Версия 09:12, 4 июля 2018
Строка 82:		Строка 82:


−	При использовании контролей напряжения для выключателя, ~~включяемого~~ первым, время срабатывания АПВ считается по формуле (1),	+	При использовании контролей напряжения для выключателя, включаемого первым, время срабатывания АПВ считается по формуле (1),
	а для выключателя, включаемого вторым с контролем наличия напряжения, используется следующая формула:		а для выключателя, включаемого вторым с контролем наличия напряжения, используется следующая формула:

@@ Строка 100: / Строка 100: @@
 =АПВ шин и автоматическая сборка схемы=
-После работы [[ДЗШ]], может применятся АПВ шин: от устройства АПВ включается одно из питающих присоединений и подаёт напряжение на отключенную секцию.
+После работы [[ДЗШ]] может применяться АПВ шин: от устройства АПВ включается одно из питающих присоединений и подаёт напряжение на отключенную секцию.
 Далее возможны два сценария:

@@ Строка 106: / Строка 106: @@
 *В случае успешного АПВ секция шин ставится под напряжения. Остальные присоединения включаются действием оперативного персонала, либо возможно применение автоматической сборки схемы (АСС).
-Уставки ДЗШ должны быть выбраны так, чтобы обеспечить чувствительность при КЗ на шинах при питании от этого источника (или должно вводится очувствление ДЗШ).
+Уставки ДЗШ должны быть выбраны так, чтобы обеспечить чувствительность при КЗ на шинах при питании от этого источника (или должно вводиться очувствление ДЗШ).
 АСС может быть выполнена следующим образом:

@@ Строка 60: / Строка 60: @@
 При запуске АПВ от релейной защиты время срабатывания АПВ увеличивается на время отключения выключателя.
-===ВЛ с двухсторопитанием===
+===ВЛ с двухсторонним питанием===
 В данном случае необходимо ждать отключения ВЛ с двух сторон.