http://wiki-rza.ru/api.php?action=feedcontributions&user=195.246.118.197&feedformat=atomЭнциклопедия релейной защиты и автоматики - Вклад участника [ru]2024-03-29T11:48:48ZВклад участникаMediaWiki 1.25.1http://wiki-rza.ru/index.php?title=%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5&diff=1059Автоматическое повторное включение2020-11-17T08:10:15Z<p>195.246.118.197: /* АПВ шин и автоматическая сборка схемы */</p>
<hr />
<div>[[Категория:Недописанные статьи]]<br />
[[Категория:Сетевая автоматика]]<br />
<br />
=Назначение=<br />
Автоматическое восстановление транзита мощности или питания потребителей после отключения элемента сети устройством [[Релейная защита|релейной защиты]], путём повторного включения этого элемента под напряжение.<br />
<br />
Согласно ПУЭ<ref name="ПУЭ">Правила устройства электроустановок. Издание 7</ref>, п.3.3.2 должно предусматриваться автоматическое повторное включение:<br />
*воздушных и смешанных (кабельно-воздушных) линий всех типов напряжением выше 1 кВ. Отказ от применения АПВ должен быть в каждом отдельном случае обоснован. На кабельных линиях 35 кВ и ниже АПВ рекомендуется применять в случаях, когда оно может быть эффективным в связи со значительной вероятностью повреждений с образованием открытой дуги (например, наличие нескольких промежуточных сборок, питание по одной линии нескольких подстанций), а также с целью исправления неселективного действия защиты. Вопрос о применении АПВ на кабельных линиях 110 кВ и выше должен решаться при проектировании в каждом отдельном случае с учётом конкретных условий;<br />
*шин электростанций и подстанций;<br />
*трансформаторов;<br />
*ответственных электродвигателей, отключаемых для обеспечения самозапуска других электродвигателей<br />
<br />
<br />
==Требования к устройству АПВ ==<br />
Согласно ПУЭ<ref name="ПУЭ" />, п.3.3.3 :<br />
*Установленная кратность действия (обычно - однократное);<br />
*Отсутствие срабатывания при отключении персоналом;<br />
*Автоматический возврат устройства АПВ в исходное состояние после успешной работы этого устройства;<br />
*Отсутствие возможности многократного включения на [[КЗ]] при любой неисправности в схеме устройства;<br />
*Отсутствие готовности к работе при отключении от релейной защиты непосредственно после включения персоналом дистанционно или при помощи телеуправления;<br />
<br />
==Параметры срабатывания==<br />
Основными параметрами являются:<br />
*Время срабатывания. Определяется условиями успешности срабатывания устройства АПВ.<br />
*Время готовности (возврата в исходное состояния). Устройство АПВ не должно быть готовым выдать команду на включение выключателя в случае устойчивого КЗ на элементе. Обычно принимается с большим запасом равное 20 с.<br />
<br />
Пуск устройства АПВ может осуществляться:<br />
*либо по несоответствию положения ключа управления и выключателя;<br />
*либо от устройств релейной защиты.<br />
<br />
==Режимы АПВ==<br />
Для выполнения нужной последовательности автоматического включения выключателей линий с двухсторонним питанием, а также чтобы не было второго АПВ с другого конца при неуспешном АПВ, существует несколько дополнительных режимов:<br />
*Без контролей или "Слепое". В данном случае устройство АПВ ничего дополнительно не контролирует и по прошествии времени срабатывания формирует команду на включение выключателя;<br />
*С контролем наличия (U>70%) или отсутствия напряжения (U<30%) на/между частями сети (с разных сторон от включаемого выключателя). <br />
*С контролем синхронизма между частями сети. Применяется, когда существует возможность замыканием выключателем несинхронно работающих частей энергосистемы.<br />
*С улавливанием синхронизма между частями сети.<br />
Время срабатывания начинает отсчитываться с момента выполнения условий. При пропадании - таймер сбрасывается.<br />
Например, чтобы сначала включить линию со стороны ПС А, а замкнуть транзит на ПС Б, на выключателе со стороны ПС А ставиться режим АПВ "ОлНш", а со стороны ПС Б - "НлНшС".<br />
<br />
Напряжение в устройство АПВ может подаваться с шинных ТН, с линейных ТН, с [[ШОН]].<br />
<br />
Наиболее часто применяемые режимы:<br />
*Наличие на линии и отсутствие на шинах (НлОш);<br />
*Отсутствие на линии и наличие на шинах (ОлНш);<br />
*Наличие на линии и наличие на шинах (НлНш);<br />
*Наличие на линии и наличие на шинах с контролем синхронизма (НлНшС);<br />
<br />
==Выбор параметров==<br />
===ВЛ с односторонним питанием===<br />
<math>\Large t_{с,АПВ} \ge t_{в,в} + t_{д,с} + t_{зап}</math>, где<br />
<br />
<math>\Large t_{с,АПВ}</math> - время срабатывания АПВ;<br />
<br />
<math>\Large t_{д,с}</math> - время деонизации среды в месте к.з. после его отключения (0,1-0,4 с);<br />
<br />
<math>\Large t_{в,в}</math> - время включения выключателя (0,060-0,800 с);<br />
<br />
<math>\Large t_{зап}</math> - время запаса (0,5-0,7 с).<br />
<br />
При запуске АПВ от релейной защиты время срабатывания АПВ увеличивается на время отключения выключателя.<br />
<br />
===ВЛ с двухсторонним питанием===<br />
В данном случае необходимо ждать отключения ВЛ с двух сторон.<br />
<br />
<math>\Large t_{с,АПВ,св} \ge t_{з,пр} + t_{о,в,пр} + t_{д,с} + t_{зап} - t_{з,св} - t_{о,в,св} - t_{в,в,св}</math> (1), где<br />
<br />
<math>\Large t_{с,АПВ,св}</math> - время срабатывания АПВ "своего" выключателя (в месте установки АПВ);<br />
<br />
<math>\Large t_{з,пр}</math> - время срабатывания защит с противоположной стороны (резервные защиты: 0,4-3,0 c);<br />
<br />
<math>\Large t_{о,в,пр}</math> - время отключения выключателя с противоположной стороны (0,020-0,070 с);<br />
<br />
<math>\Large t_{д,с}</math> - время деонизации среды в месте к.з. после его отключения (0,1-0,4 с);<br />
<br />
<math>\Large t_{зап}</math> - время запаса (0,5-0,7 с);<br />
<br />
<math>\Large t_{з,св}</math> - время срабатывания защит своей стороны (основные защиты: 0,020-0,100 с);<br />
<br />
<math>\Large t_{о,в,св}</math> - время отключения выключателя своей стороны (0,020-0,070 с);<br />
<br />
<math>\Large t_{в,в,св}</math> - время включения выключателя своей стороны (0,060-0,800 с).<br />
<br />
<br />
При использовании контролей напряжения для выключателя, включаемого первым, время срабатывания АПВ считается по формуле (1),<br />
а для выключателя, включаемого вторым с контролем наличия напряжения, используется следующая формула:<br />
<br />
<math>\Large t_{с,АПВ} \ge t_{з,пр} + t_{о,в,пр} + t_{зап}</math>, где<br />
<br />
<math>\Large t_{с,АПВ}</math> - время срабатывания АПВ;<br />
<br />
<math>\Large t_{з,пр}</math> - время срабатывания защит с противоположной стороны при включении от АПВ(резервные защиты: 0,1-3,0 c);<br />
<br />
<math>\Large t_{о,в,пр}</math> - время отключения выключателя с противоположной стороны (0,020-0,070 с);<br />
<br />
<math>\Large t_{зап}</math> - время запаса (0,5-0,7 с).<br />
<br />
===Выводы===<br />
<br />
Обычно время АПВ принимается в диапазоне 1,0 - 5,0 с<br />
<br />
=АПВ шин и автоматическая сборка схемы=<br />
После работы [[ДЗШ]] может применяться АПВ шин: от устройства АПВ включается одно из питающих присоединений и подаёт напряжение на отключенную секцию.<br />
<br />
Далее возможны два сценария:<br />
*Если АПВ шин неуспешное, то ДЗШ срабатывает ещё раз, формируя сигнал отключения и запреты АПВ для всех присоединений;<br />
*В случае успешного АПВ секция шин ставится под напряжение. Остальные присоединения включаются действием оперативного персонала, либо возможно применение автоматической сборки схемы (АСС).<br />
<br />
Уставки ДЗШ должны быть выбраны так, чтобы обеспечить чувствительность при КЗ на шинах при питании от этого источника (или должно вводиться очувствление ДЗШ).<br />
<br />
АСС может быть выполнена следующим образом:<br />
*В виде отдельной панели. Пуск производится после работы ДЗШ и после появления напряжения на отключаемой СШ. Панель включает обратно выключатели каждые 1-2 с;<br />
*С использованием АПВ присоединений. В данном случае, АПВ присоединений, в соответствии с их заданным режимом и уставками включают обратно выключатели. При использовании такого решения, необходимо время срабатывания АПВ присоединений отстраивать от одновременного включения (дополнительно к их основным условиям выбора).<br />
*С использованием двух независимых функций (таймеров и режимов) АПВ. В отличии от использования одной функции АПВ присоединения, позволяет выбирать отдельное время для АСС и для АПВ присоединения.<br />
<br />
Согласно п.5.2.16 Правил по переключениям <ref>СТО ОАО "СО ЕЭС" 59012820.29.020.005-2011 ПРАВИЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ В ЭЛЕКТРОУСТАНОВКАХ</ref>, при операциях шинными разъединителями с ручным приводом необходимо на время операций выводить АПВ шин. Для этих целей предусматривается возможность оперативного вывода АПВ шин после действия ДЗШ (по факту работы ДЗШ сразу формируется запрет АПВ присоединений).<br />
<br />
=Эффективность=<br />
На ВЛ успешность АПВ составляет 65-70% <ref>Кривенков В.В., Новелла В.Н. Релейная защита и автоматика систем электроснабжения.--М.:Энергоиздат, 1981.-- 328 с.</ref>. Данное обстоятельство объясняется тем, что большинство КЗ на ВЛ оказываются неустойчивыми и самоустраняются при отсутствии напряжения.<br />
<br />
=Источники=<br />
<references /></div>195.246.118.197