<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="ru">
		<id>http://wiki-rza.ru/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=Fudzin</id>
		<title>Энциклопедия релейной защиты и автоматики - Вклад участника [ru]</title>
		<link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://wiki-rza.ru/api.php?action=feedcontributions&amp;feedformat=atom&amp;user=Fudzin"/>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://wiki-rza.ru/index.php/%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:%D0%92%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%B4/Fudzin"/>
		<updated>2026-08-04T21:23:11Z</updated>
		<subtitle>Вклад участника</subtitle>
		<generator>MediaWiki 1.25.1</generator>

	<entry>
		<id>http://wiki-rza.ru/index.php?title=%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5&amp;diff=1604</id>
		<title>Автоматическое повторное включение</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://wiki-rza.ru/index.php?title=%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B5_%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B5_%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5&amp;diff=1604"/>
				<updated>2024-12-10T08:01:00Z</updated>
		
		<summary type="html">&lt;p&gt;Fudzin: /* Режимы АПВ */&lt;/p&gt;
&lt;hr /&gt;
&lt;div&gt;[[Категория:Недописанные статьи]]&lt;br /&gt;
[[Категория:Сетевая автоматика]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Назначение=&lt;br /&gt;
Автоматическое восстановление транзита мощности или питания потребителей после отключения элемента сети устройством [[Релейная защита|релейной защиты]], путём повторного включения этого элемента под напряжение.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Согласно ПУЭ&amp;lt;ref name=&amp;quot;ПУЭ&amp;quot;&amp;gt;Правила устройства электроустановок. Издание 7&amp;lt;/ref&amp;gt;, п.3.3.2 должно предусматриваться автоматическое повторное включение:&lt;br /&gt;
*воздушных и смешанных (кабельно-воздушных) линий всех типов напряжением выше 1 кВ. Отказ от применения АПВ должен быть в каждом отдельном случае обоснован. На кабельных линиях 35 кВ и ниже АПВ рекомендуется применять в случаях, когда оно может быть эффективным в связи со значительной вероятностью повреждений с образованием открытой дуги (например, наличие нескольких промежуточных сборок, питание по одной линии нескольких подстанций), а также с целью исправления неселективного действия защиты. Вопрос о применении АПВ на кабельных линиях 110 кВ и выше должен решаться при проектировании в каждом отдельном случае с учётом конкретных условий;&lt;br /&gt;
*шин электростанций и подстанций;&lt;br /&gt;
*трансформаторов;&lt;br /&gt;
*ответственных электродвигателей, отключаемых для обеспечения самозапуска других электродвигателей&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Требования к устройству АПВ ==&lt;br /&gt;
Согласно ПУЭ&amp;lt;ref name=&amp;quot;ПУЭ&amp;quot; /&amp;gt;, п.3.3.3 :&lt;br /&gt;
*Установленная кратность действия (обычно - однократное);&lt;br /&gt;
*Отсутствие срабатывания при отключении персоналом;&lt;br /&gt;
*Автоматический возврат устройства АПВ в исходное состояние после успешной работы этого устройства;&lt;br /&gt;
*Отсутствие возможности многократного включения на [[КЗ]] при любой неисправности в схеме устройства;&lt;br /&gt;
*Отсутствие готовности к работе при отключении от релейной защиты непосредственно после включения персоналом дистанционно или при помощи телеуправления;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Параметры срабатывания==&lt;br /&gt;
Основными параметрами являются:&lt;br /&gt;
*Время срабатывания. Определяется условиями успешности срабатывания устройства АПВ.&lt;br /&gt;
*Время готовности (возврата в исходное состояния). Устройство АПВ не должно быть готовым выдать команду на включение выключателя в случае устойчивого КЗ на элементе. Обычно принимается с большим запасом равное 20 с.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Пуск устройства АПВ может осуществляться:&lt;br /&gt;
*либо по несоответствию положения ключа управления и выключателя;&lt;br /&gt;
*либо от устройств релейной защиты.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Режимы АПВ==&lt;br /&gt;
Для выполнения нужной последовательности автоматического включения выключателей линий с двухсторонним питанием, а также чтобы не было второго АПВ с другого конца при неуспешном АПВ, существует несколько дополнительных режимов:&lt;br /&gt;
*Без контролей или &amp;quot;Слепое&amp;quot;. В данном случае устройство АПВ ничего дополнительно не контролирует и по прошествии времени срабатывания формирует команду на включение выключателя;&lt;br /&gt;
*С контролем наличия (U&amp;gt;70%) или отсутствия напряжения (U&amp;lt;30%) на/между частями сети (с разных сторон от включаемого выключателя). &lt;br /&gt;
*С контролем синхронизма между частями сети. Применяется, когда существует возможность замыкания выключателем несинхронно работающих частей энергосистемы.&lt;br /&gt;
*С улавливанием синхронизма между частями сети.&lt;br /&gt;
Время срабатывания начинает отсчитываться с момента выполнения условий. При пропадании - таймер сбрасывается.&lt;br /&gt;
Например, чтобы сначала включить линию со стороны ПС А, а замкнуть транзит на ПС Б, на выключателе со стороны ПС А ставится режим АПВ &amp;quot;ОлНш&amp;quot;, а со стороны ПС Б - &amp;quot;НлНшС&amp;quot;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Напряжение в устройство АПВ может подаваться с шинных ТН, с линейных ТН, с [[ШОН]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Наиболее часто применяемые режимы:&lt;br /&gt;
*Наличие на линии и отсутствие на шинах (НлОш);&lt;br /&gt;
*Отсутствие на линии и наличие на шинах (ОлНш);&lt;br /&gt;
*Наличие на линии и наличие на шинах (НлНш);&lt;br /&gt;
*Наличие на линии и наличие на шинах с контролем синхронизма (НлНшС);&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
==Выбор параметров==&lt;br /&gt;
===ВЛ с односторонним питанием===&lt;br /&gt;
&amp;lt;math&amp;gt;\Large t_{с,АПВ} \ge t_{в,в} + t_{д,с} + t_{зап}&amp;lt;/math&amp;gt;, где&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;math&amp;gt;\Large t_{с,АПВ}&amp;lt;/math&amp;gt; - время срабатывания АПВ;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;math&amp;gt;\Large t_{д,с}&amp;lt;/math&amp;gt; - время деонизации среды в месте к.з. после его отключения (0,1-0,4 с);&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;math&amp;gt;\Large t_{в,в}&amp;lt;/math&amp;gt; - время включения выключателя (0,060-0,800 с);&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;math&amp;gt;\Large t_{зап}&amp;lt;/math&amp;gt; - время запаса (0,5-0,7 с).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
При запуске АПВ от релейной защиты время срабатывания АПВ увеличивается на время отключения выключателя.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===ВЛ с двухсторонним питанием===&lt;br /&gt;
В данном случае необходимо ждать отключения ВЛ с двух сторон.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;math&amp;gt;\Large t_{с,АПВ,св} \ge t_{з,пр} + t_{о,в,пр} + t_{д,с} + t_{зап} - t_{з,св} - t_{о,в,св} - t_{в,в,св}&amp;lt;/math&amp;gt; (1), где&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;math&amp;gt;\Large t_{с,АПВ,св}&amp;lt;/math&amp;gt; - время срабатывания АПВ &amp;quot;своего&amp;quot; выключателя (в месте установки АПВ);&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;math&amp;gt;\Large t_{з,пр}&amp;lt;/math&amp;gt; - время срабатывания защит с противоположной стороны (резервные защиты: 0,4-3,0 c);&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;math&amp;gt;\Large t_{о,в,пр}&amp;lt;/math&amp;gt; - время отключения выключателя с противоположной стороны (0,020-0,070 с);&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;math&amp;gt;\Large t_{д,с}&amp;lt;/math&amp;gt; - время деонизации среды в месте к.з. после его отключения (0,1-0,4 с);&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;math&amp;gt;\Large t_{зап}&amp;lt;/math&amp;gt; - время запаса (0,5-0,7 с);&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;math&amp;gt;\Large t_{з,св}&amp;lt;/math&amp;gt; - время срабатывания защит своей стороны (основные защиты: 0,020-0,100 с);&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;math&amp;gt;\Large t_{о,в,св}&amp;lt;/math&amp;gt; - время отключения выключателя своей стороны (0,020-0,070 с);&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;math&amp;gt;\Large t_{в,в,св}&amp;lt;/math&amp;gt; - время включения выключателя своей стороны (0,060-0,800 с).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
При использовании контролей напряжения для выключателя, включаемого первым, время срабатывания АПВ считается по формуле (1),&lt;br /&gt;
а для выключателя, включаемого вторым с контролем наличия напряжения, используется следующая формула:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;math&amp;gt;\Large t_{с,АПВ} \ge t_{з,пр} + t_{о,в,пр} + t_{зап}&amp;lt;/math&amp;gt;, где&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;math&amp;gt;\Large t_{с,АПВ}&amp;lt;/math&amp;gt; - время срабатывания АПВ;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;math&amp;gt;\Large t_{з,пр}&amp;lt;/math&amp;gt; - время срабатывания защит с противоположной стороны при включении от АПВ(резервные защиты: 0,1-3,0 c);&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;math&amp;gt;\Large t_{о,в,пр}&amp;lt;/math&amp;gt; - время отключения выключателя с противоположной стороны (0,020-0,070 с);&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;math&amp;gt;\Large t_{зап}&amp;lt;/math&amp;gt; - время запаса (0,5-0,7 с).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
===Выводы===&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Обычно время АПВ принимается в диапазоне 1,0 - 5,0 с&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=АПВ шин и автоматическая сборка схемы=&lt;br /&gt;
После работы [[ДЗШ]] может применяться АПВ шин: от устройства АПВ включается одно из питающих присоединений и подаёт напряжение на отключенную секцию.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Далее возможны два сценария:&lt;br /&gt;
*Если АПВ шин неуспешное, то ДЗШ срабатывает ещё раз, формируя сигнал отключения и запреты АПВ для всех присоединений;&lt;br /&gt;
*В случае успешного АПВ секция шин ставится под напряжение. Остальные присоединения включаются действием оперативного персонала, либо возможно применение автоматической сборки схемы (АСС).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Уставки ДЗШ должны быть выбраны так, чтобы обеспечить чувствительность при КЗ на шинах при питании от этого источника (или должно вводиться очувствление ДЗШ).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
АСС может быть выполнена следующим образом:&lt;br /&gt;
*В виде отдельной панели. Пуск производится после работы ДЗШ и после появления напряжения на отключаемой СШ. Панель включает обратно выключатели каждые 1-2 с;&lt;br /&gt;
*С использованием АПВ присоединений. В данном случае, АПВ присоединений, в соответствии с их заданным режимом и уставками включают обратно выключатели. При использовании такого решения, необходимо время срабатывания АПВ присоединений отстраивать от одновременного включения (дополнительно к их основным условиям выбора).&lt;br /&gt;
*С использованием двух независимых функций (таймеров и режимов) АПВ. В отличии от использования одной функции АПВ присоединения, позволяет выбирать отдельное время для АСС и для АПВ присоединения.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Согласно п.5.2.16 Правил по переключениям &amp;lt;ref&amp;gt;СТО ОАО &amp;quot;СО ЕЭС&amp;quot; 59012820.29.020.005-2011 ПРАВИЛА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ В ЭЛЕКТРОУСТАНОВКАХ&amp;lt;/ref&amp;gt;, при операциях шинными разъединителями с ручным приводом необходимо на время операций выводить АПВ шин. Для этих целей предусматривается возможность оперативного вывода АПВ шин после действия ДЗШ (по факту работы ДЗШ сразу формируется запрет АПВ присоединений).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Эффективность=&lt;br /&gt;
На ВЛ успешность АПВ составляет 65-70% &amp;lt;ref&amp;gt;Кривенков В.В., Новелла В.Н. Релейная защита и автоматика систем электроснабжения.--М.:Энергоиздат, 1981.-- 328 с.&amp;lt;/ref&amp;gt;. Данное обстоятельство объясняется тем, что большинство КЗ на ВЛ оказываются неустойчивыми и самоустраняются при отсутствии напряжения.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
=Источники=&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Fudzin</name></author>	</entry>

	</feed>